德莎双色车身解决方案革新喷涂遮蔽工艺

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德莎双色车身解决方案革新喷涂遮蔽工艺

2019年06月20日

当今，消费者在购车时，除了从性能、配置考虑之外，还有一个重要的考虑因素就是汽车的外观，其中很大一部分车载会关注汽车的颜色。汽车的颜色也像服装一样，会有不同的流行色，但汽车颜色流行时间相对较长，具有时间性、区域性和层次性。根据艾仕得涂料系统发布的2018年度全球汽车色彩流行度报告数据，自从2011年开始，白色持续流行，并成为全球汽车买家青睐度第一的颜色。

除了主流的单色车身，从2019年上海车展可以发现，双色组合车身颜色因为看上去更加动感，时尚，成为消费者最关注的购车趋势之一。随着工艺的进步，车身喷涂已经可以定制。最早以小型车Mini Couper和Fabia为代表，独特的双色车身配置让整体造型变得更加时尚美观。近些年来，很多车企相继推出了自己的双色产品车，接下来的几年仍会有新增的双色车型出现。

双色车身的流行程度与区域也有较大关系。未来的双色车身主要集中在亚洲及欧洲，两个区域的占比将高达85%。从国内目前情况来看，在今年车展上就有过半的车企展示了他们的双色车，尤其是双色SUV受到了消费者非常多的关注。双色车型数量未来也在不断增加，双色车产量也在增长。

对于乘用车市场，双色车身固然好看，但要快速发展，必须解决双色车身的批量工业化生产，其中一个重要工艺就是喷涂的遮蔽工艺。

考虑到为避免影响主线产能，大多数主机厂双色车的生产线部分工位与主线独立分开，因此在第一道颜色喷涂完成经过烘干后，车子进入到分色遮蔽的操作区域。首先借助某些工装或工具确定分色线的位置，贴覆分色胶带，然后用遮蔽膜将已喷涂好的位置进行包覆保护。所有遮蔽操作完成后，车子进入到喷漆室，将第二种色漆及清漆喷涂到未遮蔽区域，然后将喷好的车子输送至烘房。烘房温度各厂不同，但最高温度一般达到130以上，甚至到170摄氏度，对遮蔽及分色材料的耐温性提出了较高要求。待烘干油漆后，将遮蔽膜及分色胶带揭除，最后把喷涂部位进行打磨整理，到此就完成了双色车身的整个喷涂过程。有的厂家根据实际工况，选择将遮蔽材料在进入烘房前部分或全部移除。

一般双色车喷涂工序中需要使用的材料包括: 精细分色胶带、大面积卷膜、自粘性遮蔽胶带、仿形模切片和定制工装等。

精细分色胶带，来提供精准的颜色分界线

精细分色胶带一般为薄膜基材，如PVC、PE等，因为基材平整度高，可以确保鲜明的油漆分界线。此类胶带耐高温和各种表面处理，确保烘烤后揭除时无撕裂，无残胶，揭除效率高。

定制工装使遮蔽操作更便捷，分色线位置更精准

胶带工装根据具体车型量身定做，有些是为了快速准确定位分色胶带，有些是便于操作人员贴覆卷膜的设备。这些工装不仅可以缩短贴遮蔽材料的时间，减轻工人的操作负担，还能确保每台车所贴的质量和一致性。

大面积卷膜，遮蔽第一道已经喷好的颜色

大面积遮蔽卷膜是用胶带与无胶的薄膜经贴合加工制成的产品，可以根据需要遮蔽的面积定制尺寸。

自粘性遮蔽胶带

在某些遮蔽设计方案中，薄膜可能易被吹起。此时为了避免薄膜影响油漆的喷涂，可选择背面带胶的胶带实现大面积遮蔽。

仿形模切片，贴覆车身特殊位置，解决异形面的遮蔽

仿形模切片是针对一些位置特殊或形状各异的贴覆表面设计特定形状的胶带产品，在达到最佳遮蔽效果同时，还可实现快速定位操作。

双色车的喷涂遮蔽工艺是一个需要结合具体车型和实际工况的经验积累过程，众多因素包括生产条件的限制、车漆的配方、遮蔽零件的面积形状、分色位置设计、生产成本与效率的平衡等相关因素都必须经过综合考量。德莎胶带在汽车分色遮蔽应用中拥有丰富的实际操作和项目经验，曾为国内外众多主机厂客户成功配套，可以帮助客户实现快捷精准的定制化双色喷涂遮蔽解决方案。

文字、图片来自造车网