9月25日-28日，中国装机量最大的GSEV高性能动力蓄电池系统在新能源汽车产业发展成果展上首次对外亮相，展示推动中国新能源汽车加快发展的“第一动力”。

国家工业和信息化部副部长辛国斌及中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠参观上汽通用五菱展台

定义电芯标准 成就中国装机量最大的电池系统

在新能源汽车产业发展成果展上，首次对外亮相的GSEV高性能动力蓄电池系统是上汽通用五菱、清华大学与科易动力联合开发的科技创新成果，突破了车用锂离子动力电池的安全性、耐久性、动力性三大瓶颈技术，在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化，做到了小电池大能量。

GSEV高性能动力蓄电池系统亮相新能源汽车产业发展成果展

电芯是电池的重要组成部分及能量来源，直接决定了动力电池的集成结构。长期以来，由于对技术路线的理解不同，电池包的通用性存在差异，动力电池标准不统一，即便是同一品牌的不同车型、不同种类电池的规格和标准，都很难达到一致，极大地影响了新能源汽车的发展。GSEV高性能动力蓄电池系统在行业首创定义了GSEV标准化电芯，一改行业多品种、小批量的现状，真正做到将电芯标准化。

电芯标准化能有效降低电池成本10%，提高电池的核心供应能力，基于标准化电芯，开发出GSEV标准化电池包，适应多平台开发及应用，并适配改制后应用于换电及梯次利用，提高电池全生命周期利用率，形成产业闭环，树立了行业新标杆。

电池平台化提供多种续航 促进产业链规模化发展

上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统具备平台化优势，可适配于GSEV全球小型纯电动汽车架构平台下的迭代车型，同时可适配多种车型和120km-300km多种续航版本，为用户提供更多选择，满足个性化的出行需求。

电池的标准化、平台化促进了GSEV产品销量攀升，其中，宏光MINIEV连续12个月蝉联中国新能源销量冠军，上市一周年累计销量突破37万台。同时，作为全国装机量最大的新能源汽车电池系统，GSEV高性能动力蓄电池系统也带动了整个新能源电池配套产业链的规模化发展，推动了行业内微小型电动车的标准发布。

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图文来源：五菱汽车

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2021会议预告：

2021年11月10-11日 宁德

SEC2021新能源动力电池智能制造技术与产业技术发展论坛
电池电芯段智能制造
模组/PACK智能制造
电池PACK设计

2021年11月18-19日 济南

第三届商用车工程大会暨AMTS 2021 济南站微型展

第四届汽车车桥工程大会