近日，各大平台纷纷公布上月汽车销量排行榜。其中，新能源乘用车整体销量仍在攀升，超过44万。在一众新能源汽车厂商中，国产品牌比亚迪、奇瑞、广汽埃安等排名靠前，且销量较去年同时段都有不小的突破。

2022年3月新能源厂商销量排行榜（单位：辆）

图源自乘联合

生产方面，随着新能源汽车市场需求不断扩大，为提高产能，越来越多的国产汽车厂商，走入生产数字化的行列，运用机器人，装配专门的机器人焊钳来完成焊接工艺，实现车身各部件连接。

汽车白车身

白车身（Body In White）是指车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括前翼板、车门、发动机罩、行李箱盖，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。

一般来说，装配一台汽车白车身大约需要超过4000个焊点，半数以上由点焊机器人操作完成，主要是厚度4mm以下的薄板构件冲压件焊接。

而机器人焊钳，是机器人最重要的“兵器”，装配在机器臂末端，用于焊接作业，直接影响焊接效果。

图中黄色主体为焊接机器人，末端灰色部件为机器人焊钳

唯快不破

随着汽车工业的发展，焊接生产线要求焊钳一体化，导致焊钳越来越重，对机器人的负载要求越来越高。机器人处在高负载的情况下，就相当于手握沉重的兵器，行动速度就会放缓。

轻量化，是亨龙机器人焊钳的一大特点。原本至少200kg重的焊钳，采用铝质结构和，保持高受压强度的同时，把重量降低到130kg以内，最轻的焊钳仅100kg。

焊钳轻量化方面的优势使机器人负载降低，提高行动速度，实现“手起钳落”，焊接的动作更加干脆。平均下来，每个焊点的焊接时间能够减少约50毫秒，相比提高约20%。

亨龙机器人焊钳在客户现场

如此一来，单台机器人+焊钳的组合，就能实现每天约7台车身的生产效率。效率得到提升，就能为应对新能源车日益扩大的市场需求打下基础。

稳扎稳打

焊接的根本目的，是让汽车部件紧密连接在一起，直接关系到用车安全问题，是汽车制造商最为重视的工艺环节之一。机器人和焊钳的稳定性，都必须满足极高的要求，做到稳扎稳打。

如果焊接工作质量无法保证，焊点熔合状态差，后续还需要人工手动补焊，以确保连接可靠。除此之外，有时为了成品美观，也需要人工打磨焊接过程中产生的毛刺。这样一来就增加了生产成本，无法完全实现自动化，只是徒增购买机器人的成本。

机器人焊钳，是解决这个问题的根本。因其直接作用于工件，通过技术原理和钳身设计的完善，可以提高稳定性，使焊接效果得到改善。

在汽车厂商使用亨龙机器人焊钳后，车身成品的焊接质量和美观度都得到提升，便不再需要人工补焊和打磨。

韬光敛彩

焊接飞溅大，是令许多汽车厂商头疼的问题。焊接时就像大型焰火表演，产生的火光对人眼有强刺激伤害，易致人灼伤，伴随而来的还有粉尘、焊渣、有害气体等可能对身体健康造成影响的污染。

亨龙出于人本考虑，大幅投入以减少飞溅为目的的技术研究，已颇具成效。所生产的机器人焊钳，在作业时总会敛去光彩，低调干脆地攻破每一个焊点。

在服务方面，亨龙作为电阻焊国产品牌，关键零部件皆为自主研发生产，备件的升级更换更加迅捷，维护成本得到有效控制。

综合以上优势，包括比亚迪、小鹏在内的多家国内新能源汽车厂商，纷纷选用了亨龙的大型机器人焊钳，助力汽车生产自动化和智能制造。

成立三十余年，亨龙将以先进的技术和成熟的服务，继续低调稳健地，走在电阻焊细分行业世界前沿。

AMTS 2022全新打造的『焊装及连接工程馆』，聚焦汽混合材料的焊接与连接工艺、新能源汽车车身的焊装与连接工程、现代车身黏合解决方案、汽车核心部件的成型焊接工艺、焊装车间质量控制与测试解决方案、焊装车间的环保除尘方案等，助力汽车轻量化及数字制造发展。

AMTS 2022 第十七届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会将于2022年7月6-9日再次登陆上海新国际博览中心W1-W5，E1-E3馆。

图文来源：亨龙智能

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AMTS 2022（第十七届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会）

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