纯电动SUV捷豹I-Pace车身及连接工艺解析

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纯电动SUV捷豹I-Pace车身及连接工艺解析

2019年12月24日

纯电动SUV 捷豹I-Pace

2018年3月，捷豹汽车公布了其首款纯电动SUV的量产版本I-Pace。

该车将在2018年日内瓦车展上亮相，从产品序列上来看，它定位于中型SUV，整体尺寸与捷豹F-PACE相仿。

车身的长、宽、高，尺寸分别为：4395mm*1984mm*1649mm，白车身质量：258kg，车身（含开闭件）质量：346kg。

但是，她比传统意义上的中型SUV更低，车身长度也比较短，轴距接近3米，甚至超过了定位于中大型SUV的特斯拉MODEL X。

这样的车身结构，让它的四轮更接近车辆的四角，看上去更具动感；同时，更宽更低的造型，也有助于降低风阻，重心也比传统的SUV更低。

01车身解析

车身共由8种材料组成，如下图，分别对白车身材料占比及车身材料占比，进行统计。

材料（白车身）	材料占比%	材料（车身）	材料占比%
塑料	3	塑料	5
热成型钢板	2	热成型钢板	3
高强钢	2	高强钢	4
铝型材	16	铝型材	14
铝铸件	19	铝铸件	16
5系铝板材	20	5系铝板材	22
6系铝板材	38	6系铝板材	32
		复合材料	4

车身材料分布图

捷豹I-Pace白车身

白车身冲压件共75个：

其中，15个6系铝冲压件，材料为AC170、AC600、6111，

60个5系冲压件，材料为RC5754、5182，

RC5754：高强度铝合金，由诺贝利斯为捷豹路虎专属定制，不仅是可回收材料，更在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面表现出众，应用于加强件。

AC170：柔韧性强，适用于外板包边。

AC600：适用于结构件、内外板，强度随涂装烤漆过程上升。

在前部和侧面的碰撞安全吸能区使用的是高强度型材与路虎XFL及路虎系列车型应用材料基本一致。

捷豹I-Pace铸件分布

捷豹I-Pace白车身铸件15个，主要应用在前后减震器区域，提升车身刚度强度及NVH性能，

通过铸件的应用，将76个冲压件进行集成，由15个铸件等效代替，同时减少了装配工序，但铸件的应用需要考虑到成本的问题。

捷豹I-Pace白车身型材分布

捷豹I-Pace白车身型材使用32个，主要在车身前后纵梁、门槛梁、防撞梁等部位，强度超过240Mpa，型材应用部位主要通过SPR、FDS、螺接配以结构胶来实现连接。

02连接工艺

捷豹I-Pace车身应用连接工艺应用，相对较多，其中：

点焊，109个，

螺柱焊，88个，

mig/mag，1460mm，

搅拌摩擦焊，267个，

拉铆，126个，

包边，16736mm，

螺接，144个，

压铆，639个，

FDS，72个（对应2种铆枪），

SPR，2938个（对应2种铆枪）。

下面一起看看，捷豹I-Pace车身的结构细节及连接细节。

捷豹I-Pace轮罩区域细节

捷豹I-Pace后背门区域细节

捷豹I-Pace后地板区域细节

捷豹I-Pace前地板区域细节

03总结

捷豹I-Pace在全铝车身的应用和发展保持着较快的速度。

全车对铝的应用达到84%，白车身并没有使用mig热连接，只有在开闭件应用，

近些年国内全铝车身发展也较为迅速，爱驰、蔚来的车型，更是让人眼前一亮，但是对于轻量化、性能、成本的平衡还有很长的路要走。

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来源：GAF螺丝君公众号

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