用于电动和自动驾驶汽车等新兴技术的智能涂层系统正在推动自动化OEM市场的发展。

近日，联合市场研究（Allied Market Research）发布的报告显示，到2022年，汽车OEM涂料市场预计将达到93.79亿美元，2016年至2022年的CAGR增长率为5.6%。报告称，2016年至2022年，预计亚太地区将保持*靠前的位置，年复合增长率为4.7%。2016年至2022年，预计印度将以6.7%的年复合增长率增长。

阿克苏诺贝尔称，在2018年，在全球看到了不同的增长率。阿克苏诺贝尔汽车和特种涂料业务主管彼得•汤姆林森(Peter Tomlinson)表示，尽管亚洲和欧洲等地区发展还有待提速，主要原因是这些地区的汽车需求及产量下降。诚如是，市场的发展与每个地区实际汽车产量有关，因为每一辆汽车的生产过程*后都需要使用涂层。

艾仕得涂料系统（以下简称艾仕得）执行副总裁兼运输涂料及大中华区总裁史蒂芬•马克维奇（Steven R.Markevich）表示，全球汽车OEM涂料市场的主要驱动力是2018年底的汽车产量，比2017年的水平低1%左右。总的来说，这一结果低于预期，尤其是在中国，建筑预计增长超过1%，但*终下降了近4%。波动性也是2018年的特征，比如新的WLTP（全球轻型汽车协调测试协议）扰乱了欧洲的正常生产周期，天气也影响了北美一些工厂的生产。

PPG汽车OEM涂料*副总裁丽贝卡•利伯特(Rebecca Liebert)表示，总体而言，由于汽车产量总体下降，市场表现平平，但南美和俄罗斯等也有一些表现强劲的地区。例如亚洲、南美、东欧和俄罗斯提供了极好的增长机会，涂料供应商了解并掌握每个地区客户的需求。

北美、欧洲以及亚洲都代表着汽车OEM涂料的健康市场。汤姆林森表示，目前北美市场呈现出更好的增长前景，尽管欧洲和亚洲一旦出现地区需求，*终都将恢复到正增长周期。此外，每个区域内可以看到不同的动态，例如，从*近生产成本增加的国家（如日本、韩国等）转向亚洲成本较低的国家（如东南亚）。为了不断寻找机会推动汽车涂料行业向前发展，阿克苏诺贝尔专注于为客户提供额外的工具和高质量的技术服务，帮助客户发展业务。

马克维奇表示，亚太地区，特别是中国和印度，未来几年仍有很大的增长空间。从2018年到2023年，预计将产生近70%的建筑增长。就每1000人拥有的汽车数量而言，中国和印度目前都低于成熟水平。尽管*近增速放缓，但中国的实际GDP增长率是全球平均水平的两倍以上，这将继续推动中国不断壮大的中产阶级。预计印度的实际GDP增速甚至会略高于中国。这对这个行业意味着随着收入水平的提高，特别是在二三线城市，汽车保有率预计将会攀升，从而在未来几年支撑汽车行业。

色彩风格及趋势

阿克苏诺贝尔公司在汽车外部和内部的挂接塑料部件方面非常活跃。汤姆林森说表示，现在人们更加注重细节，更加注重可以用特定材料和饰面营造的整体氛围。对于汽车内饰市场的涂料，有一种趋势，即用更加微妙、优雅的颜色和材料组合，产生意想不到的隐藏效果。*常见的例子有：1.中性色调，带有一丝颜色或精细效果的颜料，就像今年的阿克苏诺贝尔颜色；2.光滑的阳极氧化处理，使色彩更明亮；3.单调配色方案，但具有丰富的质感和触觉效果，如柔软的手感，丝质的触感等。他还表示，光的强度对汽车OEM涂料市场也有一定的影响。如只有暴露在光源下才能看到的闪光，或者隐藏到灯光下才能看到的图案，无论是装饰性的还是功能性的，在汽车外观市场，看到更多的则是强调和对比的颜色，其中显示在汽车内部的设计线现在也应用于外部。

艾仕得发布的第66份全球颜色流行趋势报告显示，白色连续第八年成为全球非常受欢迎的乘用车颜色。在中国，60%以上的汽车是白色的，在全球范围内，有38%的人选择了白色，远远超过了黑色，并列第三的是银色和灰色。

大规模定制是艾仕得正在关注的一个焦点。马克维奇表示，黑色屋顶、条纹和双色屋顶对汽车行业来说并不新鲜，但随着汽车制造商为消费者提供更多直接从工厂定制汽车的方式，它们变得越来越普遍。艾仕得用2018年的年度汽车颜色撒哈拉来突出这一点，这是一种金色的青铜色，可以增加温暖的色调，可以作为定制选项的主色调等。

巴斯夫北美地区OEM涂料市场及产品管理主管James Embree表示，基于对影响汽车色彩的全球趋势和文化变迁的广泛而深入的分析，巴斯夫的涂料部门对色彩趋势和概念有着很好的理解。颜色、材料和光洁度组件的相互作用继续影响着汽车设计，因为新的基材和具有哑光或纹理外观的独特光洁度为创新和定制提供了更多机会。

随着OEM厂商和消费者不断探索自主、互联、电动和共享车辆等新的移动平台，颜色、纹理和其他设计特征继续获得重视。

从市场营销的角度来看，汽车内饰和外饰的设计美学正在发生转变，包括复杂的车轮涂层。为了应对这一趋势，PPG的年度汽车色彩预测，被全球OEM色彩和材料设计师广泛使用。现在将几乎所有可见的汽车内外表面的色彩集合纳入其中，包括车身面板、门、控制台、仪表板等。共享的车辆将更加重视内部颜色和纹理，并为原始设备制造商提供了一个展示差异化和独特美学的机会。

PPG还将继续利用现有的设备和流程，探索新的机会，以实现更优质的外观。例如，帮助客户通过自下而上的方法来改善外观，每一层涂层都有助于颜色的活力和其他外观特征。一家OEM通过在其紧凑的涂装工艺中引入一种新的*底漆来实现这种方法，在一些颜色上，他获得了非常紧凑型的传统工艺的外观特征。

汽车涂料用于汽车的内部和外部。随着汽车变得越来越复杂，涂料也需要跟上技术的发展。

汤姆林森说道：“在汽车内部，我们看到越来越多的表面，如触摸屏、电容传感器等，这与不同系统之间的新型人机界面日益增多的趋势有关。这一趋势造成对功能性涂层的需求增加，例如高耐划伤和耐腐蚀、易清洁、防指纹、防眩光，以及任何减轻这些触觉交互作用的解决方案都是很受欢迎的。”

马克维奇表示，随着时间的推移，人们对涂料质量的要求会越来越高，环保意识也会越来越强。同样，实现自主的途径需要考虑涂层，包括可检测性和传输性。如果能让无人驾驶汽车使用的传感器能够安装在保险杠后面，那么这种涂层就需要能够让无线电波来回传播。客户一贯追求更好的外观和更好的耐久性，因此，未来的挑战是实现与颜色相关的审美需求，同时将新功能融入到涂料中。

利伯特表示，PPG的客户非常关注实现更高的效率和更大的产量，减少制造过程中的环境污染也是一个重点领域。PPG正在努力实现在涂装过程的每一个目标，包括预处理和基材保护等。例如，PPG研发和服务机构已经与客户合作，在不影响保护、耐久性或外观的情况下，增加对轻质材料的使用。在进一步降低制造成本的紧凑工艺和低固化技术方面，PPG一直处于市场前沿，此外为新颜色和其他产品开发了一套“安全启动”协议，以确保化学成分、设备和应用程序与每个客户要求的实际情况相一致，从而消除了批量调整及高成本的问题。

内容、图片来自慧聪涂料网

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