碳纤维复合材料作为汽车部件具有轻质高强、可设计性好、零部件一体化、耐冲击性好、耐腐蚀性能好等优点。在全球节能减排的大环境下，采用碳纤维复合材料替代现有的金属结构，是实现减少汽车尾气污染并达到节能的有效途径。

汽车零部件——轮毂用碳纤维复合材料技术
碳纤维复合材料在汽车轮毂中的应用是产业关注的关键技术领域。近年来，国际知名整车厂商已经将碳纤维材料应用于其生产的高端跑车上，并逐步推动碳纤维复合材料轮毂向低端车型上的应用。

碳纤维复合材料应用于轮毂，涉及碳纤维复合材料在轮毂各部位的应用，按照应用的具体部位，分为轮辐、轮辋、轮辐和轮辋连接部（简称连接部）、轮毂主体、中心孔五个技术分支。

整车——碳纤维复合材料技术
随着整车轻量化科技的进步，复合材料以及轻质铝材将会越来越多的出现在汽车的车身成型技术中。同等质量下强度更高、重量更轻的碳纤维复合材料从眼下来看无疑是一个非常靠谱的选择。

碳纤维单体壳车身技术拥有轻量化、高扭转刚度、高整合度以及高安全性等四大优势，是一种非常理想的车身结构材料形式。

可为何其拥有如此多的技术优势却迟迟没有在汽车市场中实现普及呢？原因就在于该技术所存在的短板同样不少。 如制造成本问题、结构设计复杂、成型要求高等。

来源：复合材料技术网 & 汽车轻量化在线