轻量化已经成为了当今世界汽车技术发展的潮流。无论是传统汽车还是新能源汽车，轻量化都是节能减排的重要手段。发展汽车轻量化技术，不仅是节能减排的需要，还是产业结构调整的需要。同时，也是汽车行业未来的必然发展趋势。

汽车轻量化发展意义深远

从上世纪70年代开始，民用量产车的轻量化就已经开始发展。包括奥迪、捷豹路虎等豪华车品牌开始认真着手研究，从设计与使用轻量化材料层面上来实现车型的轻量化。轻量化对于民用车型的意义，集中在两点：提升对能源消耗的经济性与车辆性能的优化。

有相关资料显示：当汽车质量降低10%时，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。可以说，在汽车产品同质化愈加严重的当下，轻量化技术将成为未来汽车行业发展的突破口。

然而轻量化设计的初衷虽好，但是对于整车设计而言，却是“牵一发而动全身”的复杂工程。比如，在使用轻量化车身材料上，比较初步的方式是将车身覆盖件转变为铝合金、碳纤维等相对于钢更昂贵的轻质材料；而如果想实现彻底的车身轻量化，使用多种复合材料研发车身架构才能从根本上解决问题。这样一来，对于车辆结构设计、安全标准、材料加工工艺、供应商条件、生产方式等一系列环节必将提出更高要求，对汽车主机厂以及供应商的技术实力和资金储备也是极大的考验。

特别对于我国来说，轻量化对促进我国汽车产业升级转型，形成国际竞争力将起到重要作用。目前，我国新能源车发展势头迅猛，新能源车普遍采用的动力电池组使车身增重明显。一辆纯电动紧凑级轿车的整备质量往往比同级别燃油车的质量增加200-300公斤，相当于正常满载所增加的质量。背负着沉重的电池，将增加能源消耗、降低车辆整体性能，是目前新能源车隐藏的一大问题。

作为亚洲最大的汽车材料与设计、工艺与装备、质量与装配、工程与服务技术行业盛会，上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会（AMTS）也将紧跟汽车制造行业热点，聚焦汽车轻量化发展，展示从车身轻量化设计与开发，高强度钢、镁、铝及碳纤维等轻量化材料的应用到汽车轻量化整体解决方案，推动汽车轻量化发展，并提供一个创新、高效的技术及贸易交流平台。