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作为最早发展新能源产业的城市之一,深圳紧跟汽车绿色化、数字化、无人化、平台化发展趋势,于2023年出台《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划(2023-2025年)》,为深圳汽车产业描绘发展蓝图;不久前,全国9个联合体获准开展智能网联汽车准入和上路通行试点,比亚迪和东潮出行入围,随后深圳列入智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市,为全市汽车产业升级提供了发展方向。 |
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深汕比亚迪汽车工业园二期整车项目已实现达产,每天产量达到750辆;问界新M7 Ultra在深发布,开启规模交付,6月交付量达2万台;宁德时代先后落子龙岗和坪山成立子公司,并在深成立新能源供应链公司……龙头企业加速集聚,为产业带来了勃勃生机。除比亚迪、开沃等整车企业外,航盛电子、比克电池、大地和电机以及贝特瑞、汇川等一大批新能源汽车关键零部件企业和核心材料企业,产业链高度配套,上下游高效协作。 |
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“‘新一代世界一流汽车城’,不仅仅是造车,其中涵盖了技术创新、高端制造创新、消费应用场景创新、商业模式创新以及生态文化创新,是整个产业生态体系的重构。”中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷表示。 |
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近期,比亚迪董事长兼总裁王传福在2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布在深圳举行,会上透露比亚迪新技术——易三方技术平台,将首发搭载于腾势Z9GT车型上,一起来看! |
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比亚迪又放大招 |
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据介绍,易三方是能够同时实现三电机独立驱动,与后轮双电机独立转向的技术平台,将首发搭载于腾势Z9GT车型上。比亚迪也将借此不断丰富国产豪华新能源车型矩阵。 |
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“传统豪华看车标,新能源豪华看技术。”王传福说,在如今的汽车市场格局下,新能源豪华品牌要给出不一样的答案,必须找到自己的独门“秘诀”。 |
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01 新能源豪华看技术 |
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在王传福看来,腾势是比亚迪汽车品牌矩阵中承上启下的关键一环,向下承接了王朝、海洋与方程豹,向上托起了仰望。 |
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2022年5月份,腾势推出了首款豪华MPV腾势D9,凭借精准的产品定位和先进的产品力,腾势D9超越了传统豪华品牌,成为2023年MPV全市场年度的销量冠军。 |
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“腾势的阶段性成功也让我们开始思考新能源豪华车这条路走通之后,到底怎样才能走得更顺更稳?”王传福表示,如今的汽车市场格局下,新能源豪华品牌必须找到自己的“独门秘诀”。 |
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当晚,比亚迪为腾势量身打造的专属技术平台易三方正式亮相。除三电机独立驱动技术和后轮双电机独立转向技术外,易三方技术的核心技术还包括:VMC整车运动控制技术,通过协同多个执行器,实现三向六自由度的多维控制;全系CTB电池车身一体化技术,以其超高安全、超高刚度和超大空间的特点,为车辆提供安全保障。 |
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据悉,易三方将首搭腾势Z9GT。此外,王传福表示,比亚迪非常重视智能驾驶,持续加码技术研发。截至今年7月,比亚迪在L2级自动驾驶的搭载量超过350万台车。 |
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“我们形成了不同级别的智驾版本,在不同的车型上量产搭载。”王传福表示,腾势Z9GT将搭载“天神之眼”高阶智驾系统。在智驾及续航方面,腾势Z9GT整车搭载33个智驾传感器,包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个摄像头。腾势Z9GT插混最高续航1100km,纯电四驱续航630km。 |
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业内人士表示,近年来,比亚迪加大在智驾领域的研发投入,并通过腾势、仰望等品牌押注高端市场。腾势Z9GT是定位豪车市场的轿跑SUV,其搭载了比亚迪最高级别智驾技术,或将对现有新能源豪华车市场形成冲击。 |
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02 “中国品牌在豪车市场大有可为” |
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近年来,比亚迪在冲击豪车市场的道路上,一直致力于产品布局的完善。 |
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“中国汽车品牌在豪华市场大有可为。”在8月20日晚间的发布会上,王传福谈到,在国内豪车市场,中国新能源汽车品牌势头正猛,但放眼于全球市场,还是远远不够。 |
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“如今中国汽车制造已经从产业链的优势跨越到技术链的优势,越来越多的像红旗、岚图、蔚来、理想、问界、阿维塔等中国豪华品牌,不断在世界崭露头角,共同推动中国汽车在国际舞台上百花齐放。”王传福相信,在全球豪华汽车市场中,中国豪华品牌一定会掀起全球新能源汽车变革的下一个浪潮。 |
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王传福表示,未来比亚迪有信心也有能力与全球汽车巨头同台竞技,打造令人尊敬的世界级品牌,为增强中国汽车的核心竞争力和可持续发展的能力注入新力量。 |
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AMTS & AHTE South China 2024将聚焦汽车零部件、汽车电子、新能源三电、3C电子、家电等行业智能制造与装配解决方案,帮助国内生产企业优化供应链,满足您的生产制造与自动化需求,实现降本增效、柔性生产与可持续发展,加速发展新质生产力! |
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2024.11.6-8,深圳国际会展中心(宝安新馆)16号馆,不见不散! |
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封面及内容来源:比亚迪、新华网财经、上海证券报、中国证券报、深圳特区报、龙岗商务、深圳龙岗发布 |
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