东风新能源汽车正进入规模化快速发展新阶段，东风坚持创新驱动自主掌控平台等核心技术和资源，在开发上又迈出坚实一步，S2-E、S2拓展两个东风新能源平台都传来了好消息。

S2-E平台

首台CTC样车下线

S2-E平台是东风技术中心自主开发的首款纯电架构平台，拓展性、模块化程度高，该平台首台CTC样车日前成功下线，标志着东风公司在电池与底盘一体化集成领域迈出关键一步。

CTC，即车身与电池包一体化集成技术。面对新能源汽车难以突破的续航问题，“整车轻量化和集成化技术”可有效提升有限电池密度前提下的续航能力。CTC技术将电池包部分结构集成在下部车身上，能有效减少车身零件数量及重量，优化乘坐空间并延长续航里程，已逐渐成为新能源汽车“减重”突破口及重要开发方向。

S2-E平台首台CTC样车开发周期短、难度高，东风技术中心架构开发中心成立党员突击队，牵头推进目标达成。当前，突击队已高效完成，S2-E搭载CTC详细方案的设计，及仿真验证工作，并提前2周完成样车的搭载，在实现轻量化减重的同时优化碰撞性能，扭转刚度提升20%，头部空间优化率达100%。后续将按计划持续开展相关实车验证工作，并开展下一代CTC技术的研究。

S2拓展平台

首台REV样车下线

S2拓展平台是东风公司“十四五”规划的自主新能源平台，也是新能源跃迁战略布局项目。为解决用户长途旅行的续航焦虑同时满足市区通勤经济出行需求，该平台增程版本（REV）搭载开发应运而生。

S2拓展平台REV搭载开发是东风技术中心在纯电平台上开发增程动力模式的首次尝试，面对平台多样化开发边界以及首搭车型纯电、增程同步SOP的需求，S2拓展平台REV搭载开发一直与挑战为伴、同时间赛跑。

3个月完成设计、仿真，启动试制采购，3个月完成采购、到件，实现总装集结，1个月完成装车、调试，具备交付条件……最终，在2月21日完成首台REV提前近一个月的下线交付展现了东风研发速度与技术实力。

平台化造车，不仅可以同时承载不同车型的开发及生产制造，还能够加快产品推出的速度，正加速平台架构开发步伐。

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图文来源：东风汽车

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2023.4.17-19，天津

· AMTS 2023

2023.7.5-8，上海

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2023.10.11-13，深圳