汽车界"经典IP"之变速箱的永久标识

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汽车界"经典IP"之变速箱的永久标识

2022年09月13日

自汽车这一伟大的发明问世以来，就有众多零部件作为其至关重要的组成部分推动着汽车产品的优化和出行技术的迭代。而早在上世纪30年代，通用汽车推出的液力自动变速箱就已然成为汽车界的"经典IP"之一。此后经过长达近100年的演化，随着汽车技术的不断进步和消费者对车辆认知的不断提升，变速箱也随着时间的发展淘汰了一批又一批跟不上时代步伐的"差等生"，"破茧成蝶"成如今的九速变速箱；而21世纪的人类也因此得以越发享受到速度带来的快感及更加细腻舒适的驾乘体验。

变速箱示意图(来自网络)

在传统汽车上，变速箱主要有两大基本功用：其一，是配合离合器，保证汽车能正常起步、不至于因起步负载过大而熄火；其二，是在车主不断变化车速的过程中，通过档位的切换(变速比)使发动机稳定地处于工作转速。现如今性能优异的变速箱，不仅可以降低油耗、减少故障率，还能提高车速、提升驾驶舒适感等。而对于目前已实现量产的电动汽车，虽然只有极少数例外(如保时捷或奥迪等车型)有可实现二档变速的电动汽车车型，但对于其未来的发展目前也难有定论：因为对现在市面上的电动汽车来说，变速箱可能只会起到一个"锦上添花"的作用；但如果关于电机驱动的所有相关技术都趋于成熟的话，那么变速箱就有可能成为决定电动汽车性价比的一个重要因素了。

不断"进化"的变速箱(图片来自网络)

变速箱壳体作为一种薄壁腔体类零部件，需具有足够的强度和良好的铸造性能，才能适应高温、高强度的工作环境，因此一般会选择铝合金材质来对其进行铸造。而由于其平面度不易保证，在其表面打刻产品标识的难度也相对较高。根据客户对标识效果深度或速度的偏重，Telesis® 镭驰（AMTS & AHTE South China 2022展位号：2A16）会分别向客户推荐针式或激光的标识解决方案。

变速箱壳体针式标识应用

Telesis（AMTS & AHTE South China 2022展位号：2A16）的一家客户，是全球三大变速箱生产商之一，与其已有多年的合作经历。这家客户新投产的几条产线需要对含硅等金属材料的变速箱壳体进行字符及二维码打标。鉴于变速箱壳体的生产成本较高且不便移动，而客户又对这一环节的合格率有较为严苛的要求，Telesis便为其配备了久经考验且方便集成的"王牌产品" —— TMP1700单针打标系统。Telesis的定制团队根据客户现场有限的生产空间设计了多种工作站：一种是配有辊道的工作站、将TMP1700呈90°固定，变速箱工件由操作人员放置在辊道上移动到打标位置即可；另一种则是通过机械手臂将变速箱送至固定位置，气动工装夹具将垂直固定的TMP1700降至打标位置启动打标。

工作站现场实拍

TMP1700打标变速箱

变速箱上的二维码标识效果

以下是在该客户现场实地拍摄的变速箱打标工作站视频：

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变速箱壳体激光标识应用

国内一家合资企业自成立以来，一直致力于汽车传动系统(如汽车变速箱等)的研发、生产和销售。这家客户需要在其装配线上，对变速箱壳体完成测漏和打标等多道工序的操作，所有工序需在120s内完成。客户此前找过多家打标设备供应商，但要么是不具备定制化能力、要么是无法在规定的生产节拍内完成所有工序... 经他们的下游客户介绍，客户最终找到Telesis（AMTS & AHTE South China 2022展位号：2A16），为其提供全套的定制化方案。

打标工作站现场实拍

Telesis（AMTS & AHTE South China 2022展位号：2A16）的定制团队通过与客户的多轮沟通及现场考察，最终为其设计了多套配备F50光纤激光打标系统的测漏+打标工作站 —— 操作人员将变速箱壳体工件放置到此工作站的固定处后，夹具就会自动对工件进行固定、工作站内的传感器对工件位置加以确认之后便会自动启动泄漏测试；完成并通过测试后，系统会向打标系统发送打刻命令和打刻数据；打刻完成后，夹具自动松开，操作人员即可取下工件。