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行业新闻

吉利放大招 2020年180万辆新能源汽车

2017年03月24日


今年的两会上,作为国民经济支柱的汽车产业成为代表与委员们热议的话题。汽车产业不仅是一个经济话题,而且还是一个社会问题,以及行政体制改革问题,甚至从更大的角度上来说,汽车产业还关乎到中国国际经济合作的大局。

本次两会上吉利汽车董事长李书福说了两件事情:不带“朝秦暮楚”的马来西亚宝腾汽车玩了;到2020年,吉利汽车90%的销售为新能源汽车。

早在2015年吉利汽车发布“蓝色吉利行动”之时,质疑之声即扑面而来。李书福的此次发声,再次将舆论争论拉至顶峰。

90%的新能源汽车销量是什么概念?相当于180万辆车,吉利汽车2017年销售目标的1.8倍,全球2016年新能源车销售的1.8倍,特斯拉2020年计划销量的3.6倍。作为中国民企造车的代表,吉利在2016年交出一份不错的成绩单:76.6万辆。吉利同时对2017年的目标交底:100万辆,增长30.5%。


吉利的一位高管解释,能否实现2020年90%的销量来自新能源汽车,主要取决于消费习惯、基础设施以及政策的落实情况等因素。

据统计,仅北汽、上汽、东风、长安四家,2020年规划的目标就总共高达215万辆,超过200万辆的整体规划。此外,奇瑞汽车、广汽集团在2015年就透露,新能源汽车2020年目标为20万辆。而作为中国新能源车销量第一名的比亚迪,2016年新能源乘用车销售就超过10万辆,国内市场份额超30%,相信其2020年的目标不会低于奇瑞和广汽,甚至有可能超过60万辆。

一汽、长城等一线车商也提出了自己新能源车的宏伟规划,前者“十三五”期间预计投放19款新能源车产品,后者300亿布局新能源车及智能化项目。加上其他互联网+汽车的如乐视汽车、中兴、蔚来汽车、高德汽车、车和家、和谐富腾以及董明珠银隆等的参战,按照各大车企、新兴车企新能源汽车规划的产量,到2020年估计达600万辆。



这些些总总,无不昭示着新能源汽车时代已经到来,而这项跨时代意义的汽车革命,同样离不开强大的技术支持和行业交流合作。

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部分内容来源:盖世汽车新能源微信公众号

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