行业新闻
博格华纳229亿元全资收购德尔福科技
2020年03月24日
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德尔福科技官方声明截图
当地时间1月28日，博格华纳与德尔福科技分别发布消息，宣布博格华纳将以全股份交易的方式收购德尔福科技，德尔福科技在这项交易中的估值约为33亿美元（约合人民币228.9亿元）。交易完成后，博格华纳现在的股东预计将拥有合并公司84%的股份，德尔福科技现在的股东预计拥有约16%的股份，此项交易计划在2020年下半年完成。
从通用汽车被拆分出来的德尔福有着非常辉煌的历史，2004 年营收高达287亿美元，力压博世、大陆等厂商。自2005年让出霸主的位置开始，德尔福不断剥离资产并进行业务重组。德尔福自2017年正式进行拆分，母公司改名安波福，聚焦于智能网联和自动驾驶业务；动力总成业务部则拆分出来，并起名为德尔福科技公司，专注于内燃机、软件控制及电气化。
从目前来看，汽车市场往下发展有三大趋势：传统的内燃机市场、混动汽车以及电动车市场三足鼎立。电控系统作为德尔福科技新能源板块中最主要的技术核心，其研发也不断在深入。随着电动化趋势的加剧，博格华纳也有意往电气化转型，预期通过收购和研发来实现，收购德尔福科技，获得电力电子及软件控制等领域先进技术，或许是其电气化重要的一步。
此外，博格华纳一直秉持着内燃机、混合动力和电驱动三驾马车并驾齐驱的理念，对传统内燃机的业务还是非常重视。德尔福科技的传统燃油动力系统与博格华纳的涡轮增压器、废气管理装置等形成互补，可提升汽车的燃油效率和性能，强化博格华纳的内燃机、商用车和售后业务。
据悉，双方合并后的公司将推出覆盖内燃机、混合动力和汽车电动系统的更全面的产品组合。业务整合可带来协同效应，降低成本，1.25亿美元的运管成本协同效应预计将于2023年显现。
2018年，中国车市遭遇20余年来的首次“寒潮”，进入2019年，宏观经济增速回落、购置税政策退出、中美贸易战，以及消费购车信心的下滑等等现象源源不断，进一步加速了这次车市寒潮的到来。2020年的冬天似乎也格外冷，汽车零部件企业的抱团或许可以更好地过冬，我们期待春天的来临！
来源：荣格
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